Informe de 2025 ya había advertido deterioro, falta de mantenimiento y riesgos en la estructura que conectaba Aymaraes y Andahuaylas.
El colapso del puente Pampatama, ubicado sobre el río Chalhuanca, en la provincia de Aymaraes, vuelve a poner bajo escrutinio las condiciones en las que se encontraba esta importante infraestructura vial que conecta las provincias de Aymaraes y Andahuaylas.
Ante este hecho, la Contraloría General de la República evalúa el inicio de un control posterior, orientado a determinar si corresponde establecer presuntas responsabilidades y verificar si las acciones adoptadas por Provías Descentralizado fueron oportunas y suficientes frente al deterioro que ya había sido advertido en la estructura.
La situación adquiere especial relevancia debido a que, meses antes del colapso, un informe de control ya había dejado constancia de diversas deficiencias en el puente Pampatama y en el puente Túpac Amaru, ambos comprendidos en el servicio de conservación vial del corredor Caraybamba–Antabamba.
ADVERTENCIAS PREVIAS
De acuerdo con el Informe de Visita de Control n.° 026-2025-OCI/5568-SVC, elaborado tras una inspección realizada entre el 26 de agosto y el 1 de setiembre de 2025, se identificaron condiciones que requerían atención en ambas estructuras.
Entre las situaciones advertidas figuraban la falta de mantenimiento y limpieza de las estructuras y tableros de los puentes, además de la ausencia de señalización. El documento también señaló que no se había considerado el reemplazo de las estructuras, pese a las condiciones de deterioro observadas durante la inspección.
El caso del puente Pampatama resultaba particularmente preocupante. La estructura, de tipo modular Bailey, presentaba un tablero de madera con tablones rotos y faltantes, mientras que en sus componentes metálicos se evidenciaba corrosión y deformaciones en elementos estructurales.
A ello se sumaba la socavación de las defensas ribereñas, una condición que, según lo consignado en la inspección, hacía necesario adoptar medidas de conservación y evaluar oportunamente el reemplazo de la estructura.
DEL RIESGO ADVERTIDO AL COLAPSO
La relevancia del caso radica en que las deficiencias fueron identificadas antes de que finalmente se produjera el colapso del puente.
Las observaciones formuladas por el Órgano de Control Institucional de Provías Descentralizado advertían sobre condiciones que podían comprometer la transitabilidad y seguridad de quienes utilizaban esta vía. Posteriormente, el deterioro de la infraestructura terminó materializándose en el colapso del puente Pampatama.
Ahora corresponderá determinar, mediante las acciones de control que correspondan, qué medidas fueron adoptadas después de las advertencias, quiénes tenían competencia para ejecutarlas, si estas fueron suficientes y si existió alguna omisión o actuación que pudiera generar responsabilidades administrativas, civiles o de otra naturaleza, conforme al resultado de las investigaciones.
UNA INFRAESTRUCTURA CLAVE PARA LA POBLACIÓN
El puente Pampatama cumple una función importante para la comunicación vial entre Aymaraes y Andahuaylas, por lo que su colapso no representa únicamente un problema de infraestructura, sino también una afectación para la población que depende de esta ruta para sus actividades cotidianas, transporte de productos y desplazamiento entre ambas provincias.
La evaluación anunciada por la Contraloría deberá establecer con precisión qué ocurrió entre las advertencias formuladas en 2025 y el posterior colapso de la estructura.
Por ahora, no corresponde atribuir responsabilidad individual a ningún funcionario o entidad sin que concluya el procedimiento de control y se determinen los hechos y responsabilidades conforme a ley.
El caso deja, sin embargo, una interrogante que deberá ser esclarecida por las instancias competentes: si el deterioro del puente había sido identificado con anticipación, ¿qué medidas se adoptaron para evitar que el riesgo advertido terminara convirtiéndose en el colapso de una infraestructura fundamental para la conexión vial de la zona?
