Carlos Iván Landa Kerschbaumer
No ha gustado nada la declaratoria de emergencia que favorece a taxis colectivas informales. El gobierno ha cometido un error para sacarse el problema de encima provisionalmente, empero lo que hace es desatar la furia de los transportistas de vehículos de carga, y los interprovinciales, que aún esperan la solución a sus problemas, siendo el mayor, falta de regulación de los combustibles.
Está claro que el fondo de estabilización no está respondiendo porque los costos de la gasolina y diésel siguen altos, los propietarios de grifos aducen que tienen que recuperar su inversión, por esto no aplican la medida, el nuevo costo recién se aplicaría cuando agoten el contenido de sus tanques, ante ello ya se anuncia una marcha de protesta de parte de los propietarios de vehículos.
La “cereza del pastel” estaría en las declaraciones de un chofer beneficiado por el gobierno que indicó que muchos de sus colegas tienen antecedentes, por los cuales no podrían acceder a un trabajo convencional, además no contarían con sus papeles en regla, una situación que agravaría su situación, lo cual eleva las críticas al gobierno que demuestra que se hace de la “vista gorda”.
El tema generará más conflictos y abrirá más las heridas, porque durante el paro de transportistas, los taxis-colectivos le sacaron la vuelta a los gremios que reclaman sus derechos porque cumplen con la ley, habida cuenta que mientras estos se encontraban paralizados por la protesta, taxistas y colectiveros, insólitamente, tomaron el lugar de los transportistas en paro asumiendo itinerarios.
Lo que produjo este hecho fue generar más violencia, pues, dirigentes iracundos, fueron tras los desleales colegas, agrediéndolos y obligando a desembarcar a los pasajeros que no tenían nada que ver en el problema, el amarillaje en los sindicatos y asociaciones es visto como una traición, y aunque los colectivos piratas no se encuentran en el lío, el aprovechamiento es una provocación.
Así las cosas la situación que vive el transporte es complicada, los conductores de transporte de carga y empresas interprovinciales indican que sus costos son demasiado altos, sus ingresos son exiguos, tomando en cuenta que los costos de mantenimiento y peaje, entre otros, dilapidan sus ingresos, quedando solo un diez por ciento de utilidad, manifiesten los propietarios de vehículos.
Recuerden que el anuncio de autorizar que los taxis-colectivos desarrollen sus actividades en provincias, durante el gobierno de Francisco Sagasti, encendió las alarmas, porque el país se encontraba en lo más alto de los contagios por el coronavirus, y los taxis-colectivos se convertían en asesinos móviles y transportes de riesgo para los ciudadanos que se encontraban temerosos.
Lo cierto es que tras el rechazo inicial, el avance del tiempo y las medidas de protección asumidas mediante el descenso de contagios por la covid-19, un medio de transporte como taxi-colectivos sigue vigente y es utilizado con seguridad, pero como todas las medidas que se oficializan están para quedarse, las tarifas de estos son inalterables, aún con los nimios recursos de los usuarios.
